La parálisis en uno de los corredores viales más estratégicos del país está pasando una factura económica alarmante
La Asociación de Transportadores de Pasajeros ha confirmado que, tras los días de cierre en la Autopista Medellín–Bogotá debido al gigantesco deslizamiento en San Luis, las pérdidas en el sector ya superan la cifra de los $5.000 millones.
Desde el gremio transportador han detallado que la afectación es profunda. Se estima que, al día, las empresas deben enfrentar sobrecostos operativos cercanos a los $1.000 millones para intentar mantener la conectividad. La magnitud del problema es evidente: cerca de 270 despachos diarios entre Medellín y la capital del país han sufrido alteraciones, lo que ha golpeado severamente la estabilidad financiera de las compañías del sector.
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Para intentar mitigar la parálisis, el transporte ha sido desviado por rutas alternas como el eje Medellín–Puerto Berrío y la vía hacia Manizales. Sin embargo, estos trayectos no solo extienden los tiempos de viaje, sino que disparan el gasto en combustible y el pago de peajes adicionales, encareciendo drásticamente la logística tanto de carga como de pasajeros.
Desde el inicio de la emergencia, el Instituto Nacional de Vías (Invías) ha liderado las labores de limpieza para despejar el material que obstruye la calzada. Aunque la entidad reporta la remoción de cerca de 15.000 metros cúbicos de tierra y vegetación, el panorama sigue siendo complejo: la vía permanece bajo cierre total, sin que hasta el momento se vislumbre una fecha concreta para recuperar el paso vehicular entre Antioquia y el centro de Colombia.
El derrumbe, que bloqueó inicialmente la carretera con una masa de 60.000 metros cúbicos de escombros, sigue siendo una barrera infranqueable que mantiene en alerta a las autoridades y en jaque a la economía transportadora del departamento.
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