El pasado miércoles 30 de enero, se realizó la primera Junta Directiva del Metro de Medellín con los nuevos miembros
En el encuentro recibieron el reporte de la gestión por parte del gerente del Metro de Medellín, Tomás Andrés Elejalde Escobar.
“Como nuevos integrantes les impusimos el escudo Metro como muestra de que son embajadores de Cultura Metro ante el mundo” dijo el gerente Elejalde.
Los nuevos miembros de la junta en representación de la Alcaldía de Medellín son:
- Federico Gutiérrez – Alcalde de Medellín.
- Ana Cathalina Ochoa – Directora de Planeación.
- Mateo González – Secretario de Movilidad.
Y en representación de la Gobernación de Antioquia:
- Andrés Julián Rendón – Gobernador de Antioquia.
- Manuel Alejandro Naranjo – Director de Planeación.
En el informe se trataron temas como el impacto de la pandemia a nivel financiero y las estrategias para garantizar la continuidad del servicio. También hablaron sobre los ingresos no tarifarios correspondientes al 11% en el último año, es decir, $498.448 millones de pesos.
Por otro lado, presentaron los proyectos como el Metro de la 80 y los retos para su desarrollo. El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, afirmó que “retos, hay muchos. Analizamos los proyectos estratégicos, los temas financieros, y por supuesto, poner focos sobre el proyecto más importante hoy que es Metro de la 80 y que el sistema funcione”.
Además, con respecto a este proyecto, el gerente Tomás Elejalde explicó que es importante revisar “cómo el gobierno nacional se va a integrar en todo este trabajo a través de su acompañamiento en la cofinanciación del Metro de la 80”.
Por su parte, el gobernador de Antioquia explicó que hay que integrar todo el sistema de transporte del Área Metropolitana “donde se puedan establecer una especie de subsidios cruzados entre los férreos y los que son de uso articulado, que registran unos déficits cuantiosos y de esa manera mitigar las exigencias que permanentemente se le hacen al distrito a través del FET”.
También, planteó la importancia de convertir el tren del río en un sistema mixto de transporte de pasajeros y carga. Pues “no vemos luces por parte del Gobierno Nacional para concurrir en la financiación de esto tan importante para la región, nosotros podemos sustituir esa financiación con la concurrencia del sector privado”, afirmó Andrés Julián Rendón.
Por último, otros temas fueron la compra de trenes y tranvías, las nuevas líneas del Metro, así como el avance en los estudios de nuevos corredores contemplados en el Plan Rector de Expansión y de la necesidad de reponer los buses a gas por eléctricos.
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