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    Economía

    El subsidio para los taxistas equivale a 1.450 pesos diarios aproximadamente

    15 mayo, 2024Daniel Quintero
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    Av. Las Palmas, Medellín en el paro de taxistas (4:30 p.m.)
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    ¿Alcanza con el subsidio para taxistas que se entregará a partir de junio?

    A partir del mes de junio se darán los subsidios a los aproximadamente 21.000 taxistas que cumplen con los requisitos (como tener Sisbén). El problema para este gremio es que los 453.000 pesos que salen del Gobierno Nacional desde Prosperidad Social no alcanzan para mucho según los taxistas.

    De los 365 días del año, un conductor de taxi trabaja aproximadamente 312. Teniendo en cuenta los días que tiene pico y placa y no puede trabajar. Esa operación entre 453.000 dividido por 312 días equivale a un aproximado de 1.450 pesos diarios.

    ¿Sirven? Para los agremiados del “taxismo” en Medellín, no mucho, “estamos cansados que el Gobierno nos vea la cara de bobos a nosotros, porque no somos niños, por favor, exigimos respeto para el gremio de los taxistas”, dice Roberto Arenas, uno de los miles de taxistas inconformes con dicho subsidio.

    Otros como don Efraín Cardona, también taxista, afirma que no vale la pena ni hacer el esfuerzo por aplicar para este subsidio: “no es viable, una vez por año, nosotros nos gastamos solo en gasolina 600.000 pesos al mes ¡imagínese! Eso no es viable”.

    El pasado martes 7 de mayo, el director de Prosperidad Social, Gustavo Bolívar, anunció más detalles que se le brindará a los taxistas colombianos como medida para mitigar los efectos del incremento del costo del combustible. pic.twitter.com/H4gj9oYzYJ

    — Hora13 Noticias (@hora13noticias) May 9, 2024

    ¿Otra batalla perdida?

    Ni los paros, ni los plantones, ni el plan tortuga han servido de mucho. La gasolina sube, la reputación de los taxistas baja y el precio del combustible se convirtió en una situación incontrolable, como dijo don Efraín Cardona, “es inviable”.

    Lo que tampoco es viable es competir contra opciones que según encuestas son mejores que utilizar un servicio de taxi. Las aplicaciones “ilegales” como lo llama la “mancha amarilla” son otro dolor de cabeza que literalmente parece una batalla perdida. Eso sin hablar mucho de otro fantasma que aparece para entorpecer la armonía de este gremio, los usuarios, que a través de los años perdieron la fe en el servicio público tradicional.

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