Desde hace aproximadamente 27 años no pasaba una tren de este tamaño por las vías
El fin de semana el Gobierno Nacional anunció que “vuelve el tren” a Colombia. Este proyecto hace parte del Plan Nacional de Desarrollo que tiene como una de sus prioridades recuperar las vías férreas.
En las vías del Magdalena Medio se realizó una prueba piloto con un tren de carga pesada como un paso inicial para la reactivación. Desde hace aproximadamente 27 años no pasaba una locomotora de este tamaño por las vías.
Desde el Ministerio de Transporte se tienen presupuestados $30 billones de pesos, de los cuales, según a Agencia Nacional de Infraestructura, se han invertido $464 mil millones de pesos, “materializados en 4 contratos que han permitido mantener la operación en los corredores principales que mueven carga en el país”.
Este tipo de transporte es más efectivo para cargas muy pesadas a largas distancias, además tiene un menor impacto ambiental y es más seguro. El presidente Gustavo Petro afirmó que “estamos viviendo una crisis climática y el transporte férreo es limpio”, lo que permitiría mejorar factores como la calidad del aire.
Actualmente se encuentran activas tres rutas férreas: Chiriguaná-Santa Marta, La Dorada-Chiriguaná y Bogotá-Belencito. El gobierno pretende activar rutas que recorran cercanías de Bogotá, Cali, Eje Cafetero, Catatumbo, Medellín, el Golfo de Urabá, Girardot y Barrancabermeja.
El objetivo será generar una Red Multimodal de Transportes que fortalezcan los medios de transporte con energías limpias, reduzca costos y fortalezca la economía; el eje de esta red será el corredor férreo. Según el Ministerio de Transporte la red contará, entre otros, con 1.800 kilómetros en operación, 115 muelles fluviales, 33.000 kilómetros de vías rurales mejoradas y 7.000 kilómetros de carreteras concesionadas.
Según el ministro de Transporte, William Camargo, tendrán un “portafolio con temas de conexión de carga, de pasajeros y operación mixta con estándares de seguridad”, además se deberá actualizar el marco normativo, establecer una gerencia férrea en la ANI para conectar al campo, las ciudades y los puertos de Colombia con el mundo.
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