Fabricación en China tardará 18 meses; ejecución del proyecto apenas alcanza 52%; dinero disponible solo cubre 3 meses de obra
El Metro de la 80 avanza hacia la fabricación y ensamble de trenes tras completar el 96% de los diseños. Sin embargo, el proyecto continúa enfrentando una crisis de financiación que amenaza su continuidad.
Jorge Ramos, gerente de proyectos de infraestructura del Metro, explicó el estado actual: «Aquí estamos ya en 95, 96% en el diseño de lo que es el material rodante y terminada esta etapa entonces podremos ver sucesivamente la apertura de más frentes de obra. Hoy tenemos frentes de obra en sitios como el Puente de la Iguaná, como la estación Caribe, como el patio taller, pero sucesivamente vamos a ir viendo la apertura de otros frentes de trabajo».
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El ritmo de avance
La ejecución del proyecto se sitúa en 52% mientras se avanza en otros frentes como demolición de predios y gestión predial, que alcanzan 96% de avance. La fabricación de los trenes será realizada en China con un tiempo estimado de 18 meses una vez aprobados los diseños.
El principal obstáculo: los recursos faltantes
El Gobierno Nacional adeuda más de 800 mil millones de pesos comprometidos para el proyecto. Esta falta de recursos es crítica: el dinero disponible actualmente solo cubre operación por tres meses.
El distrito y el Metro de Medellín continúan solicitando al gobierno los fondos necesarios para avanzar sin interrupciones en las obras. Sin estos recursos, el cronograma de fabricación e instalación de los trenes podría verse comprometido en los próximos meses.
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